Mercedes-Benz V-Class 2018 là sự kế thừa có phát triển từ 2 dòng sản phẩm cũ của Mercedes-Benz, đó là 639 - Viano và Vito. V-Class xứng đáng là một thành viên của gia đình Mercedes-Benz! Đánh giá xe Mercedes-Benz V-Class 2018 là một chiếc xe có mọi tính năng sẽ trở thành “ngôi sao” trong phân khúc xe van hạng nhẹ.

Đánh giá xe Mercedes-Benz V-Class 2018 về động cơ

Mercedes-Benz V-Class 2018 đi kèm với ba phiên bản động cơ diesel khác nhau: phiên bản 200 CDI, phiên bản 220 CDI và phiên bản 250 Bluetec.Cả 3 loại động cơ này có chung một chính sách cơ sở, ví dụ như dung tích 2.143 cm³, bốn xi-lanh có tích hợp tăng áp tiêu chuẩn. Trong đó động cơ 200 CDI là yếu, chậm nhất và cũng xả mọi khí thải CO2 nhất với công suất tối đa đạt 136 mã lực, tiếp đến là 220 CDI với công suất động cơ 163 mã lực và cuối cùng là 250 Bluetec với công suất 190 mã lực. Về hiệu suất tiêu hóa nhiên liệu, Mercedes-Benz V-Class trung bình sử dụng khoảng 5,7 tới 6 lít cho quãng đường 100km. Mercedes công bố trong phiên bản động cơ 250 Bluetec, hãng này trang bị cho hành khách Kỹ thuật "Overtorque" – giúp công suất động cơ tăng thêm 14 mã lực và mô men xoắn tăng thêm 40 Nm duy nhất giữa một khoảng thời gian ngắn. Khả năng chạy nước rút trung bình từ 0 lên 60mph (tương đương 100km/h) mất 9,1 giây và đạt tốc độ tối đa là 206 km/h. Hộp số và hệ thống treo

Mercedes-Benz V 200 CDI và Mercedes-Benz V 220 CDI đi kèm hộp số sàn 6 tốc độ, tuy nhiên nhà sản xuất vẫn đưa tùy chọn hộp số tự động A 7G-Tronic Plus Kỹ thuật Drive Select dành cho các hành khách nào có nhu cầu. Trong khi đó, phiên bản động cơ 250 Bluetec tích hợp sẵn hộp số tự động trong bộ bán hàng tiêu chuẩn. Hộp số tự động giúp xe chạy mượt hơn, êm hơn tuy nhiên không khỏe động cơ và không tiết kiệm xăng bằng hộp số sàn.
V-Class trang bị cho hành khách 3 chế độ treo tùy biến: chế độ cổ thoải mái, chế độ treo thể thao và hệ thống treo Agility Control. Hệ thống treo thể thao cho tính năng xử lý linh hoạt hơn khi chạy qua các khúc cua, tuy nhiên lại có mọi hạn chế khi chạy đường trường. Do vậy việc hành khách có thể chọn chế độ treo phù hợp tùy thuộc chất lượng đường xá cũng như đặc điểm cung đường là một điểm cộng của V-Class. Công nghệ

Điểm mạnh nhất của Mercedes-Benz V-Class có lẽ chính là ở công nghệ. Hệ thống giải trí đa phương tiện, điều khiển cảm ứng đa chức năng và Kỹ thuật lái an toàn được nhà sản xuất đưa vào V-Class mọi một cách đáng ngạc nhiên. Tất cả các phiên bản V-Class mới đều được tính năng một màn hình trung tâm 7 inch tích hợp chức năng giải trí đa giao thông thông qua hệ thống điều khiển touch pad hiện đại – tương quan như trong các sản phẩm mới dòng C-Class. Ngoài ra có thể kể thêm một số tiện ích nổi trội khác như hệ thống định vị Comand Online, trình duyệt Internet không dây mạng lưới nóng, ổ cứng dung lượng 80GB, mạng lưới điện thoại thông minh và TV tuner. Đáng nói hơn là các tính năng Kỹ thuật liên quan tới vấn đề an toàn, tính năng sẽ làm cho chiếc xe trở thành một người bạn thực sự của người dùng và là yếu tố cạnh tranh tiềm ẩn nhưng vô cùng quan trọng giữa một các hãng. Với V-Class có thể điểm mặt một số Kỹ thuật an toàn nổi bật như hệ thống cảnh báo Attention Assistant dùng khi các lái xe có dấu hiệu điển hình của tình hình mất tập trung; hệ thống Collision Assistant cho phép quét định lượng khoảng cách từ cản trước tới đuôi xe trước mặt, và sẵn sàng bật báo động nếu khoảng cách vượt ngưỡng cho phép; hệ thống Distronic Plus giúp kiểm soát tăng tốc tự động… Đánh giá xe Mercedes-Benz V-Class 2018 về nội thất

Bảng điều khiển trung tâm của V-Class lung linh tới mức khiến bạn ngỡ như mình đang ngồi giữa một chiếc Mercedes-Benz E-Class và S-Class. Vật liệu da cao cấp, chỗ ngồi thoải mái, không gian để chân rộng rãi, đảm bảo hành khách tình cảm dễ chịu mặc dù phải trải qua các chuyến đi dài.
Trải nghiệm tình cảm lái

Chuyến trải nghiệm thực dụng cùng V-Class được các nhà báo nước ngoài tiến hành trong 2 ngày, trên cung đường autobahn nổi tiếng của nước Đức, dài khoảng 500km. V-Class phiên bản động cơ 250 Bluetec Avantgarde chạy nhẹ nhàng ở tốc độ 160 km/h, mặc dù trời mưa lớn. Những tiếng ồn của gió và động cơ ngoại thất gần như không thể xâm lấn vào phía trong cabin. Nói chung, chuyến hành trình từ Harmburg tới Sylt không được thời tiết ủng hộ. Trời mưa cộng hưởng với sương mù cản trở lớn tới tính năng tăng tốc của V-Class, tuy nhiên một điều có thể khẳng định chắc chắn là chiếc xe chạy động cơ diesel này hoàn toàn có thể lướt đi với tốc độ 160-180km/h một cách đơn giản và nhẹ nhàng.